當前，進一步激發氫能企業創新活力潛力是促進產業發展的關鍵，氫能產業鏈與創新鏈深度融合正成為趨勢。
“當前我國氫能產業進入全新發展階段，這需要更多、更專、更優的專精特新企業支撐氫能發展。”國家能源局科技裝備司能效與儲能處處長徐梓銘在近日由中國氫能聯盟舉辦的2023氫能專精特新創業大賽決賽現場指出。
氫能是技術密集型產業，從制備、儲存、運輸、加注到終端利用等產業鏈各主要環節，都有極高的技術要求。業內認為，當前，進一步激發氫能企業創新活力潛力是促進產業發展的關鍵，氫能產業鏈與創新鏈深度融合正成為趨勢。
創新型企業支撐產業發展
《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035)》明確指出，氫能是一種技術密集型的能源，有著極高的技術要求。應加快建立和完善更加協同高效的氫能創新體系，以需求為導向，帶動產品創新、應用創新和商業模式創新。
與會專家指出，企業是產業發展的基礎，助力氫能專精特新企業的發展，是加快我國能源轉型升級、培育經濟新增長點的重要一步。
“氫能中小企業尤其是專精特新企業具備專業化、精細化等特征，在解決關鍵核心技術、提升供應鏈穩定性和競爭力中扮演著重要角色。”徐梓銘表示，國家能源局在氫能產業中長期規劃框架下，將持續推動氫能標準建設、技術創新和產業化發展。
中國氫能聯盟戰略指導委員會常務副主任、中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇指出，氫能是一個朝陽產業，需扎實做好自主創新，循序漸進推進試點示范和規模化應用，力爭實現關鍵技術自主化和產業鏈自控，掌握國際氫能話語權，這需要業界形成合力、持續努力。希望中國氫能聯盟通過專精特新大賽品牌，促進企業走上更好更快的創新創業道路，參賽企業通過大賽平臺不斷奮進、持續創新，攜手推動氫能高質量發展。
有研科技集團首席專家蔣利軍表示，目前從事氫能裝備研發生產的大多數是中小型企業，在這些企業發展的初期階段，尤其需要政府和資本的及時精準扶持。
多項關鍵技術實現自主化
值得關注的是，近年來，我國氫能產業科研攻關取得重大突破，氫能制備儲運、燃料電池系統集成、加氫設施等主要技術創新和生產工藝不斷進步，多項關鍵技術及裝備實現自主化，已基本構建了較為完善的氫能產業鏈。
由中國氫能聯盟最新發布的《中國氫能源及燃料電池產業數據手冊2022》(以下簡稱《白皮書2022》)顯示，氫能制、儲、輸、用全產業鏈技術水平持續提升，核心技術較國際先進水平的差距穩步縮小，燃料電池、壓縮機等多項技術達到國際先進水平，加氫基礎設施建設規模領跑全球，管網基礎設施建設有序推進，氫能企業蓬勃發展。
《白皮書2022》顯示，在涵蓋氫能制取、氫能儲運、氫氣加注、燃料電池、前沿交叉、氫安全及品質管控六大技術領域55項細分技術方向中，我國有2項技術處于領跑階段，有19項技術處于并跑階段，34項處于跟跑階段。領跑技術平均領先2-3年，其他技術平均落后3-4年。處于并跑與跟跑階段的53項細分技術中，有33項細分技術差距縮小，以車載Ⅲ型瓶、燃料電池系統、空壓機、雙極板為代表的5項技術快速縮小。
據了解，中國氫能聯盟研究院發起的氫能領跑者行動、氫氣品質檢測實驗室、我國首個跨區域萬噸級國際氫燃料電池汽車碳資產開發及交易合作項目都已取得顯著成果，助力我國氫能裝備技術從“跟跑”到“領跑”跨越式發展。
蔣利軍指出：“氫能是我國目前正在發展的重要戰略性新興產業，其能否健康持續的發展，有賴于產業鏈和創新鏈的深度融合。氫能裝備是氫能技術創新的重要載體之一，造就一個具有國際競爭力的氫能材料、器械和裝備體系，是產業鏈和創新鏈深度融合的標志性成果。”
需為原創性技術提供更大空間
加快建立和完善更加協同高效的氫能創新體系，是加強氫能產業創新能力的關鍵因素之一。蔣利軍指出，在技術創新方面，氫能企業要講究結構，以系統性的產品開發為目標，集聚材料、部件、裝備等優勢資源，開展系統性研發，做到環環相扣、無縫銜接，避免散亂小，防止條塊分割。在原理創新方面，可以寬容暫時性的失敗，為原創性的技術提供相對寬松的生長空間。
中國氫能聯盟專家委員會委員、華北電力大學氫能創新中心主任劉建國認為，氫能創新體系建設，還與政府的支持密切相關。以氫氣的管理為例，如果氫氣仍然被視為危化品，將極大限制工業園區內氫氣的加注使用，如果政府在這個方面能夠逐漸轉變觀念和管理理念，對氫能能源屬性定義盡快落到實處，將有助于行業的發展。
“在持續進行產品技術迭代的同時，氫能產品和企業更需要獲得市場的認可和發展資金的支持。”在蔣利軍看來，像氫能專精特新創業大賽這樣的平臺正是為氫能相關初創型、科技型企業提供了一個非常好的展示平臺。
“此外，標準體系的建立也尤為重要。要充分發揮社會團體的作用，建立制定標準規范的綠色通道和多方協調的工作機制，促進具有本質安全的新技術和降低使用成本的新模式落地，加快技術和標準交替迭代。”蔣利軍說。
文：中國能源報 記者 仲蕊