第五屆中國國際進口博覽會（下稱進博會）期間，路普能源、科德寶、松下電器等多家工業企業帶來了新一代氫燃料電池產品，并舉行全球首發活動。
11月6日，路普能源通過進博會的新品發布平臺，推出了新一代120 kW氫燃料電池產品S1200。
路普能源是今年首次參加進博會的展商。該公司是一家總部位于加拿大的燃料電池上市企業。2021年，該公司在上海成立全資子公司及生產基地，推動路普能源全球的業務擴張及在華訂單的落地。因此，該公司已成為國內的外商投資企業。
路普能源的主營業務為商用車的電氣化。對于商用車來說，如何提高燃料效率、降低成本是進一步發展的關鍵問題。
氫氣的成本占重型燃料電池汽車成本的一半以上，更高的燃料效率是驅動商用車從柴油過渡到清潔燃料的關鍵因素。
路普能源中國區總裁胡泉介紹，和路普能源上一代產品相比，該款產品的發電效率提高了20%，從氣瓶到車輪的效率高達54%，是柴油車的近2倍。通過效率提升，該產品使用的氫氣成本與柴油做到基本持平，實現了氫燃料電池的重要突破。
胡泉進一步解釋稱，這一優勢得益于路普能源獨有的eFlow技術。該技術采用的梯形雙極板設計使氣體流道由寬變窄，可以增加氣體流速，在提高燃料效率的同時，提高電池輸出功率，使每公里氫氣的消耗更少，從而降低整體成本。
同日，在進博會新品發布平臺，老牌電池企業松下首發冷熱電三聯供氫能示范項目。該項目落地于松下能源無錫工廠，目前已建設完成，將于今年11月進入試運行。
與此同時，松下聯合中集安瑞科，發布全球首個裝載松下5 kW純氫燃料電池的集裝箱系統集成方案。
德國科德寶集團也在進博會首度推出重載應用燃料電池系統新技術。科德寶今年新成立了科德寶動力電池和燃料電池業務，也是首次在進博會上亮相。
科德寶介紹，該技術利用模塊化設計燃料電池系統，推動重載應用的驅動系統轉型，實現更長的使用壽命并提高效率，進一步促進交通行業的節能減排。
科德寶開發的燃料電池系統模塊化的封裝設計，是為了便于船上安裝。其特色是和海上電池系統結合，組成高效的混合動力方案。
德國凱敖集團旗下林德叉車，也在進博會上展出了它最新的氫燃料電池叉車。據界面新聞記者了解，該叉車主要優勢是加注燃料時間只需要2分鐘。
林德氫燃料電池叉車 拍攝：王月倫
氫燃料電池新品在進博會集中亮相，讓參觀者看到了氫燃料電池在商用車、重載領域廣闊的市場前景，但提到氫燃料電池的實際下游應用，安全和成本是兩個繞不過去的問題。
林德叉車展臺的工作人員告訴界面新聞，目前該公司的氫燃料電池叉車產品中，裝有氫濃度傳感器，氫濃度達到1%就會限功率行駛，2%則會停止行駛，通過電池監測管理的方式來保證安全。
在成本方面，他認為，因為國內氫燃料電池產業鏈還不完備，所以和鋰電池叉車相比，氫燃料電池車的成本仍較高，但長期看氫的價格在下降，且具有2-3分鐘就可以加滿燃料的時間優勢，可以和鋰電池叉車互補。